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报告:过去5年机动车增三成 污染排放减一成

作者:admin 发布日期: 2019-09-20 二维码分享

生态环境部日前发布《中国移动源环境管理年报(2019)》,公布了2018年全国移动源环境管理情况。《年报》显示,中国已连续十年成为世界机动车产销。。大国,机动车等移动源污染已成为大气污染的重要来源。从2013年以来,中国推行机动车排放标准升级,加速淘汰高排放车辆,大力发展新能源车,推动车用燃料清洁化,积极倡导“绿色出行”理念,机动车污染防治工作取得积极成效。2013-2018年,全国机动车保有量增加32。7%,年均增长5。8%,但污染物排放量下降了11。1%。其中,汽车保有量增长83。9%,年均增长13。0%,但污染物排放量下降了4%。

2018年,全国机动车保有量达到3。27亿辆,同比增长5。5%;其中,汽车保有量达到2。4亿辆,同比增长10。5%,新能源汽车保有量达到261万辆,同比增长70。0%。汽车已占机动车主导地位,其构成按车型分类,客车占88。9%,货车占11。1%;按燃料类型分类,汽油车占88。7%,柴油车占9。1%,新能源车占1。1%;按排放标准分类,国三及以上标准的车辆占92。5%。

2018年, 全国机动车四项污染物排放总量初步核算为4065。3万吨。汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者,其排放的一氧化碳、氮氧化物和颗粒物超过90%,碳氢化合物超过80%。按车型分类,货车排放的氮氧化物和颗粒物明显高于客车,其中重型货车是主要贡献者;客车一氧化碳和碳氢化合物排放量明显高于货车。按燃料分类,柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量的70%,颗粒物超过90%;汽油车一氧化碳和碳氢化合物排放量较高,一氧化碳超过汽车排放总量的80%,碳氢化合物超过70%。占汽车保有量7。9%的柴油货车,排放了60。0%的氮氧化物和84。6%的颗粒物,是机动车污染防治的重中之重。

(责编:罗知之、庄红韬)

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